首先是国家对石墨烯领域应用开发的重视，其次是技术的成熟度，石墨烯润滑油的技术目前面临最大的问题就是分散性的问题。依据相似相溶的原理,石墨烯作为一种纳米材料,无法直接溶于润滑油中,所以我们必须针对石墨烯的官能团进行修饰,通过化学反应,嫁接上脂肪链,使之可以完美与润滑油体系进行互溶。长久放置亦不会出现分层、析出问题，在内燃机运行时,石墨烯改性纳米材料亦可保持热稳定性。目前砥创科技已经完全掌握该项技术，并在下游推广应用中取得良好的效果与口碑。

       其次是经济效益，“雪夫兰天”石墨烯润滑油广泛应用于全国乘用车、物流、船运、工业、电力等各行业。单层石墨烯润滑油具有超强的极压抗磨减磨性、快速导热性、自修复性、高密封性及自清洁等突出优异的性能。在车用领域，内燃机运行时,石墨烯改性纳米材料亦可保持热稳定性。提升动力的同时，给客户带来不一样的驾驶体感，因此受到了使用客户的高度关注和一致好评，为中国乃至世界的节能环保发挥了重要的贡献。 通过我们大量的下游客户反馈的数据追踪与分析,内燃机加入石墨烯润滑油后,直接的效果是内燃机动力增强、油耗降低10-15%左右、发动机抖动降低、怠速降低、发动机噪音降低、尾气排放降低,整体是一个联动的改善,可以使内燃机延长保养时间,从而延长内燃机使用寿命，也就是意味着, 添加石墨烯润滑油后,可以降低整体运行成本。

  而同类型产品使用的是多层石墨烯(一般为5-10层左右) ，在后续内燃机运行过程中，多层石墨烯会在机械力的作用下，层与层之间会剥离，导致后续剥离开的石墨烯微粒在润滑油中溶解度降低，从而产生团聚问题,对于内燃机产生损伤。